Bentley Continental (1992-2003)

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Bentley Continental
Bentley Continental R Mulliner.
Marque	Bentley
Années de production	1992 - 2003
Classe	Grand tourisme de luxe
Usine(s) d’assemblage	Crewe, Angleterre
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 6,75 L turbo
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	6 750 cm3
Puissance maximale	326 et 440 ch DIN (240 et 324 kW)
Couple maximal	610 et 910 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	2 450 kg
Vitesse maximale	Entre 230 et 270 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,2 s
Consommation mixte	Mixte : 20 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2 portes
Suspensions	Avant : Triangles superposés Arrière : Bras obliques
Direction	Crémaillère assistée
Freins	Avant : Disques ventilés (340 mm) Arrière : Disques (279 mm)
Dimensions
Longueur	5 340 mm
Largeur	1 872 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 961 mm
Voies AV/AR	1 549 mm  / 1 580 mm
Volume du coffre	350 dm3
Chronologie des modèles
Bentley Continental Bentley Continental GT Bentley Brooklands Coupé 2008
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La Bentley Continental est un coupé de luxe fabriqué par Bentley de 1992 à 2003. Il s'agissait de la première Bentley à posséder une carrosserie non-commune à un modèle Rolls-Royce depuis la Continental S3 de 1965, et la Bentley la plus rapide, la plus chère et la plus puissante de son époque. C'était aussi la voiture de production la plus chère au monde au lancement. Un cabriolet dérivé, la Bentley Azure, a été lancée en 1995.

En 1998, le coupé de luxe a bénéficié d'un restylage..